LED交通诱导屏系统建设要求

LED交通诱导屏系统建设要求      

LED交通诱导屏系统是指通过一定的信息传播媒介,向交通参与者提供道路的实际运行情  况,提醒、建议或控制交通参与者选择的行走路线,避免和减少行程延误和损失的  一种交通控制方式。     

总体设计要求     1.遵循现有LED交通诱导屏系统的管理要求,能够顺利纳入现有智能交通管控平台的管理 控制,确保管控平台采集的交通路况信息能够在路况屏上实时发布。     1.2.所有设备应均能够在以下所规定的条件下全天候24 小时连续运行,能工 作于厦门市四个季节的风、雨、雾、沙尘、高、底温、高湿等各种恶劣天气。     要求本系统所有设备均是新的、未使用过的,而且功能及性能指标与所提 供的产品说明书相符。    

 1.4.要求LED交通诱导屏体具有专业电子产品质量监督机构出具的检验报告。     要求屏体必须配备防雷电装置,电源导线引入均应采取相应的防雷电保护 措施。设备应具备良好的抗干扰和雷电浪涌防护特性,电脉冲干扰防护和静电干扰防护 达到IEC801 三级以上。     

1.6.金属构件需接地良好,应可靠实现工作接地和防雷接地,并符合国家相关 技术标准和要求。     

1.7.立柱、框架、支撑架、屏体、控制器箱体等产品构件应安装牢固、结构稳 定、边角过渡圆滑,无飞边、无毛刺。各种固定螺栓紧固,满足潍坊地区气温、风、雨、 雪、路面震动等室外环境要求,应能抵抗40m/s 的风速。     

1.8.要求LED交通诱导屏体上各发光模组像素发光均匀。     

1.9.为保证屏体能够在室外全天候条件下24 小时连续工作,电路板等器件应 进行三防处理。     

1.10.LED交通诱导屏体和控制器箱体的安装,要求牢固端正,位置正确,部件齐全,出线 管与箱体连接密封良好,屏体与控制箱体之间的各种线缆应不外露。箱体及连接件防护 罩色泽均匀,安装完成后应无划伤裂痕。禁止现场焊接结构件。     

1.11LED交通诱导屏屏体版面、图、文的设计符合GB57682009 《道路标志和标线》的要 求,图、文发光不能影响反光功能。     

1.12.屏体显示路况信息光带发光亮度可根据环境亮度自动调节,调整范围为 2 级。调亮时可在白天阳光下200 米外清晰可视;黄昏及夜晚调暗时,应在200 米外清 晰视认。     1.13.中心可远程控制屏体显示的亮灭 (软关屏);可远程控制屏体复位。     

1.14.控制机柜内须具有自动降温保证;机柜内温度须控制在70℃以下,当高 于此值时应能自动关闭屏体电源。     

1.15.电源模块发生故障时,整个屏体应自动关闭。电源恢复后,设备自动连 接控制中心计算机的命令,转入正常工作,无需人工复位。     

1.16.白天通信中断时,应自动呈黑屏状态;夜晚通信中断时,屏体路况图形 应自动白色发光显示。通信恢复后,设备自动接受控制中心计算机的命令,转入正常工 作,无需人工复位。     

1.17.屏体控制软件能够保证安全、稳定工作,平均无故障时间≥50000 小时。     1.18.屏体在控制软件死循环的情况下能够自行重新启动。     1.19.具备下端控制软件的升级功能。     

1.20.更换的电源线需采用铠装电缆,手工井盖采用球墨井盖。     

1.21.中标人在中标后需自行委托有资质单位对杆件进行探伤检测,如原杆 件存在安全隐患,中标方需重新安装符合安全要求的杆件(及基础),所需费用纳入投 标总报价。要求通过探伤检测后才可验收。     

1.22.中标人需建立项目档案,档案中需包含管网CAD 图。  

    东莞市吉顺通智能科技发展有限公司,拥有多年交通诱导屏设计、制作经验,主要服务城市有:山东东营、山东菏泽、山东胶南、重庆、天津、西安、呼和浩特、深圳、东莞、三亚、怀化、衡阳、抚州、泉州等城市,吉顺通将在交通诱导屏项目上不断创新,为国内交通诱导屏尽微薄之力。